Pilot und Flugzeug Forum

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28. Februar 2006: Von Philipp Tiemann an Michael Hoch

Kontext

Hallo,

es gibt leider sehr viele Flugschulen, bei denen das (einmotorige) Angebot bei C182 sowie Piper Arrow aufhört. Das hat unter anderem mit den in den USA sehr hohen Versicherungsanforderungen für solche Flieger zu tun. Eine Turbo C182RG oder Turbo 210 gibt es nur recht selten zu chartern. Hat aber auch damit zu tun, dass Leute, die es sich leisten können, sowas regelmässig zu chartern, sich auch ein eigenes flugzeug leisten können. Wenn es sowas mal bei einer Flugschule gibt, sind die Anforderungen an die Flugerfahrung des Charterers oft sehr hoch (teilweise 50h auf exakt demselben Typ oder ein Checkout vor Ort von bis zu 10 Stunden).

Tendenziell eher kann man sowas bei Vercharterern bekommen, die nicht auch gleichzeitig Flugschule sind. Also eher einzelne Halter. Problem: Diese haben in der Regel keine Website und es gibt keine umfassenden Übersichten über diese Anbieter, daher erfährt man davon meist nur über Mundpropaganda.

Kann Ihnen aber konkret auch nicht weiterhelfen.

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