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Das neue Heft erscheint am 1. September
Beurteilung der kardiovaskulären Risikofaktoren
Air India 171 – mehr Fragen als Antworten
Segelflugterror oder Motorflugsturheit?
Daten-Interfaces im Cockpit
Jobs: Viel mehr als nur Airlines
Unfallanalyse: Riskanter Abflug
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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28. Dezember 2021: Von Wolff E. an Flieger Max Loitfelder
Wieso soll ich relativ umständlich eine VOR Frequenz eindrehen, wenn ich zwei Moving Map GPS Systeme im Flieger fest eingebaut habe, die eine Datenbank haben?
28. Dezember 2021: Von Flieger Max Loitfelder an Sven Walter
Das wird bei Airlines so gehandhabt; bei overlay approaches (VOR Approach gestern) ist es ja auch erforderlich.

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