Ich denke, das ganze kommt erst wirklich zum Tragen wenn eine Versicherung wegen einem Rollschaden oder schlimmer zahlen soll.

Klar. Und ich denke auch nicht, dass das vorher wirklich verbindlich zu klären ist, denn auch ein FSDO o.ä. hat keine anderen Quellen als die frei zugänglichen Regelwerke. Interpretieren tun das dann Gerichte.

Vor ein paar Wochen haben wir mal hier diskutiert, ob ein LAPL ausreichend ist, um ein N-registriertes Flugzeug in Deutschland zu fliegen. Auch so eine Grauzone...