und die Spitzfindigkeit einer Missweisung von +1 Grad versus -1 Grad

mag hier in unseren Breiten als "Spitzfindigkeit" erscheinen; mit der so geprüften Lizenz darf ich aber auch in Gegenden fliegen, die weitaus größere Missweisungen haben, daher gehört es zum Grundwissen dazu.

Alernativ könnte man es auch weglassen und die Lizenz beschränken auf "low-deviation-areas" und wenn man dann weiter weg fliegen will, macht man eben eine Zusatzprüfung. Besser so?

Glaube nicht, dass das im Interesse eines Lizenzinhabers sein kann... "Leider" gibt es hierzulande keine größere Missweisung, damit es nicht als "spitzfindig" erscheint ;-)