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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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26. März 2016: Von Lutz D. an Achim H.

Ich denke ja auch sofort an das Thema Wiederverkaufswert. Der ist bei exotischen Registrierungen selbst bei objektiven Vorteilen geringer.

Je nach Flugzeug würde ich ELA1 in D oder UK registrieren, schwereres in USA oder UK. Für ein ELA1 Flugzeug frisst der Trust m.E. einen evtl Wartungsgewinn wieder auf.

Für D-, G-, N- gibt es große Märkte.

26. März 2016: Von Michael U. an Lutz D.

Vielen Dank für die schnellen Antworten.

Es hätte mich auch schwer gewundert wenn im EASA Raum ohne EASA Lizenz nach Ende der Übergangspflicht legal geflogen werden kann.

Der Werterhalt ist ein guter Punkt!

Michael


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