Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. Mai
Fliegen ohne Flugleiter – wir warten auf ...
Eindrücke von der AERO 2024
Notlandung: Diesmal in echt!
Kontamination von Kraftstoffsystemen
Kölner Handling-Agenten scheitern mit Klage
Unfall: Verunglücktes Änderungsmanagement

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

1. Februar 2016: Von Joachim P. an

Kontext

Also generell darf man ja gegenüber Flugschulen nicht die Erwartungshaltung haben, die man gegenüber einem Dienstleistungsbetrieb in der "echten Welt" hat ;)
Im diesem Rahmen hat bei mir mit der Aero Beta alles ganz gut geklappt. Die Zuverlässigkeit hängt nicht an der Schule, sondern am jeweiligen Lehrer. In meinem Fall konnte ich das Programm grob nach meinen Vorstellungen durchziehen, die Schule hat für jeden Abschnitt versucht einen Lehrer zuzuweisen, dessen Verfügbarkeit zu meinem Wunschprofil passt.
In meinem Fall war das so in etwa (über ein paar Jahre verteilt ;):

ATPL-Theorie mit Fernkurs, parallel MEP wegen der Motivation ;)
Präsenzunterricht EDDS (ca. 10 Tage)
IFR Modul 1 (FNPT + Flugzeug, 4 Wochenenden)
IFR auf FNPT (2x3 Tage Urlaub)
IFR auf C182 (4 Wochenenden)
CPL auf C182 RG (4 Wochendenden)
ME/IR (2 Wochenden) dann in Linz, nicht bei Aero Beta (vgl. Achim ;))

Ich bin wenn möglich immer 2 Sessions (à 2h) pro Tag geflogen. Erholsam ist das nicht und auch für den Lerneffekt gibt es ggf bessere Schedules. Andererseits spart man so Anfahrtszeiten (wohne nicht ums Eck) und kommt voran.

Wie Achim schon geschrieben hat, EDDS ist klasse. Unkomplizierte ATC und viel Flughafen-Feeling.

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Anmeldung Leserflyout 2024 – England, Schottland, Irland [38]
Forced Landing in the English countryside [25]
Hallenstellplätze in EDFW - Flugplatz Würzburg Schenkenturm [1]
Der Flugleiter ist Geschichte – es lebe der Betriebsleiter! [21]
Zu vermieten: Hangarplatz Egelsbach EDFE (Halle 19) [1]
Gurtverlängerung gesucht [5]
Erfahrungen und Tipps für das östliche Tchechien und Slowakei [3]
Video zum Fliegen ohne Flugleiter [210]
Erfahrungsbericht CB-IR Theorie nach neuem Syllabus in 2022 [43]
AERO2024 [46]
München Radar ... schwache Leistung [124]
Selber über den Atlantik zum AirVenture fliegen! Für den Rückflug sind noch Plätze frei! [1]
Fliegen in und um Danzig [4]
Verkaufe Aspen Evolution 1000 PFD [2]
FS 510 an G 1000 TXI betreiben [2]
Fliegen ohne Flugleiter ab November 22 - Rückzug NfL I 72/83 [129]
Flugplatzsoftware [9]
Gemeinsame Aktion der Verbände AOPA-Germany, DAeC und DULV [61]
Diverse Avionik nach Umbau zu verkaufen [1]
LJPZ und LYTV Tivat Planungsinfos [6]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?