Annex II sind ja nicht Sache der EASA. In England ist das einfach die CAA hat erklärt, dass für Annex II Flugzeuge auch EASA Flugscheine gelten und fertig. Da brauchts nix. Zudem hat man noch einen nationalen PPL der nur noch für Annex II gilt.

expessis verbis habe ich das so noch nicht gelesen. Aber, wenn Du ein Rating für ein Flugzeug brauchst, das nicht von der EASA betreut wird,(Annex II) ist dieses nicht im Drop down Menü des ELIAS Programms enthalten, das die Lizenzen druckt.

Hierfür werden dann Nationale Beiblätter erstellt. Laut Auskunft verschiedener RPs, müsste dies also für alle Annex II Flugzeuge so gehandhabt werden. Aber das ist denen zuviel Aufwand. Die Aussage ging immer in die Richtung, wenn keinen Juckt, uns juckts auch nicht.