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Das neue Heft erscheint am 1. April
Liebe EASA, das System ist im Eimer!
Vorbereitung Leserflyout: Skandinavien
Pilot Training: Umkehrschub
Wettermanöver – die Auflösung
Net-Zero-Klimaziel der kommerziellen Luftfahrt
Der Diesel-Umbau unseres Leserflugzeugs
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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10. April 2014: Von Richard la Croix an Sebastian Grimm
Klar, habe ich auch, ist aber nicht was ich meinte.
Wenn man den GPL-TMG hatte, plus CVFR, konnte man den in eine JAR-FCL (TMG) umwandeln (und hatte dann beide).
Ob man eine GPL-TMG mit CVFR noch in eine EASA-FCL (TMG) umwandeln kann, weiss ich nicht. Es wäre aber schade für jemand der 'nur' den GPL-TMG mit CVFR hat, wenn diese Möglichkeit wegfallen würde.

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