Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. November
Augen auf beim Linsenkauf!
LBA-Medical: Ein Fallbeispiel
Sicherheit in der Ausbildung
Riskante Take-off-Verfahren
Drei Wettermodelle, fünf Meinungen
Die Flugzeugbatterie

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

28. März 2014: Von Thore L. an christof brenner

Kontext

Hatte 4 Ramp Checks, keiner fragte danach. Hab aber auch schon mal gehört, dass ausserhalb der USA so sein kann. PIlot's Log ist auch nicht vorgeschrieben. Es muss nur aufgeschrieben werden, was man zum Nachweis braucht. Also 3TakeOffs/Landings in den letzten 90 Tage, wenn man mit Paxen loswill, oder wer den ATPL machen will, der muss 1500 Stunden zeigen usw...

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
GRAMET DWD ICON [80]
Reise nach Osnabrück an einem Wochentag [1]
Foreflight in Deutschland [1,276]
Cruiser Aircraft PS 28 - Hersteller ärgert Kunden [12]
Trigger NOTAM [17]
Anfluggebühr (FSAAKV) [32]
Grönland am Sonntag / BGGH Nuuk [4]
Ist der Kompass wichtig oder kann der weg? [27]
Mustervertrag Haltergemeinschaft [143]
junggebliebenes Garmin [1]
Fliegen... gefährlich? Für wen eigentlich? [53]
App2drive Flugplätze mit Car Sharing [280]
JPI Fuel Flow Transducer [11]
FAA PPL zu EASA .... mal wieder [3]
BIR zu IR [27]
Suche Radar Display Sperry SPERRY DGTL IND DI-1007 P/N MI-585438-1 [4]
Zu verkaufen:David Clark DC PRO-X2 ANR Headset [1]
Happy halloween [3]
Golze ADL160 zu verkaufen [4]
Darf ein FI-LAPL-only NIGHT schulen oder nicht? Darf er nach 200h FI-IR werden oder nicht? [19]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?