Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. Juni
Belgien: Das schleichende Avgas-Verbot beginnt
EASA Part-IS: Geschenk an die Consultingbranche
Cockpithelligkeit – Nerd-Edition!
Turbinenkunde: Warum so durstig?
Zehn Jahre Wartungsstau
Ein intaktes Flugzeug wird zum Absturz gebracht

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

27. März 2014: Von an Michael Stock Bewertung: +7.67 [8]

Kontext

Ich finde rücksichtlsloses Übertreten von Verkehrsregeln bescheuert. Fliegen ist auch nix für Choleriker, die zur Lichthupe greifen, sondern eher eine Tätigkeit für gelassene, coole Leute.

Ich fahre auch nicht wie ein Opa. sondern wo es geht auch oft 250. Aber ich übertrete die Vmax auf der Autobahn nie um mehr als 15 km/h (20 Euro max) und NIE innerorts. Kein Termindruck ist mir einen toten Fußgänger wert. Wer sowas nicht einsehen kann hat in Flugzeugen sowieso nichts verloren.

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Empfehlung für FI/CRI-Refresher Training [13]
UL als Kampfflugzeug zur Drohnenabwehr [2]
Gendec Notam Düsseldorf [2]
In welchem EASA-Staat betreibt man am stressfreisten seinen Flieger? [36]
Foreflight in Deutschland [1,220]
Formel für die Approach Speed? [47]
Häufigkeit VFR-Bedingungen eines Platzes/METAR-Auswertungen? [9]
Strasbourg Approach, seltsame Procedure [81]
B787-8 Air India mit 244 Personen abgestürzt [230]
unser headset - mit AI-mike für "open cockpits" [5]
Verkaufe uAvionix SkyEcho 2 [1]
DA40-180 Avionik Umbau / Ärger mit Micro Vision 1000 [12]
PowerFLARM Flex [4]
Starlink Mini [238]
Verkaufe: R1224S-14 Hartzell Plane-Power Voltage Regulator Form 8130 [1]
Avionik Upgrade Kostenfrage Garmin G3X + GFC 500 [52]
Verkauf von Flugzeugen [16]
FAA PPL (aus EASA) nach TIP-L (Tips gewünscht) [9]
Das ipad und die Hitze [57]
Nr. 2 dieses Wochenende [159]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?