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19. März 2014: Von Philipp Hayder an Lars Vater Bewertung: +0.67 [1]
Ich bin KEIN Experte, aber mein CPL liegt nicht allzu lange zurück und ich erinnere mich an folgendes:

- EASA definiert als "Complex Aircraft" Flugzeuge über 5.700 kg MTOM/über 19 PAX/Multi Crew/Jet/zwei (oder mehr) Propellerturbinen

- Wenn wir Piloten umgangssprachlich "Complex Aircraft" sagen, meinen wir Einziehfahrwerk und Verstellpropeller. Diese Definition gibt es meines Wissens bei der EASA nicht.
19. März 2014: Von Peter Böttge an Philipp Hayder
Ja, laut EASA ist Komplex Aircraft jetzt anders definiert. Für den CPL braucht man wie bisher Einziehfahrwerk und Verstellprop, heißt nur anderst.

Peter
19. März 2014: Von Lars Vater an Philipp Hayder
Du hast deinen CPL vermutlich aber vermutlich auf einem Verstellprop/einziehfahrwerk gemacht?

Vielen Dank für deine Antwort ;)
19. März 2014: Von Lars Vater an Lars Vater
Hallo Peter,


Hast du eine Stelle die das Belegt?

Vielen Dank für eure Hilfe :)

Gruß Lars
20. März 2014: Von Klaus Roth an Lars Vater
Hallo Lars,

das findest du in Teil-FCL, Anlage 3 Ausbildungsgänge für die Erteilung einer CPL und einer ATPL unter Punkt f):

"5 Stunden müssen in einem für die Beförderung von mindestens 4 Personen zugelassenen Flugzeug mit Verstellpropeller und Einziehfahrwerk durchgeführt werden"

Gruß Klaus
20. März 2014: Von Lars Vater an Klaus Roth
Guten Abend,

vielen Dank für deine Hilfe und Mühe, das ist doch mal eine Aussage :)

In deisem Sinne einen schönen Abend,

Lars

6 Beiträge Seite 1 von 1

 

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