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Das neue Heft erscheint am 1. Juni
EASA-Produkte und verwaiste Flugzeuge
VFR-Tour durch den Osten Frankreichs
Dick Rutan 1938 - 2024
Cessna T303 Crusader
Tankdeckel-Restauration
Beinahe-Kollision trotz Fluginformationsdienst
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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3. März 2014: Von  an Albert Neumann Bewertung: +1.00 [1]
Im Moment kann man da wohl nur genau so spekulieren wie beim CB-IR, siehe aktuelles PuF Heft. Erst wenn die Eurokraten gackern, haben sie das Straussenei mit dem Urmel drin erbrütet. Im besten Fall läuft das Verfahren spiegelbildlich wie die Anerkennung des alten JAR-IR durch die FAA, im schlechtesten nur nach dreifacher Analinspektion.

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