Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. September
Das LBA hat einen neuen Präsidenten!
KI in der Fliegerei
Leserflyout 2026 nach Schweden und Finnland
Wartung: Kleckern, tropfen, fetten
UL: Die Grenzen der Autodidaktik
GPS-Jamming und Risk-Stacking

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

14. Februar 2014: Von an Ulrich Dr. Werner

Kontext

Das deckt sich ja auch ungefähr mit den "ca. 100 Meter", die die alten Modellflughasen als Maximum ansehen. Anders herum wären 100m horizontal bei 100 Knoten nur 2 Sekunden ... bisschen wenig um dem Quirl noch ausweichen zu können.

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Flugzeugabsturz Leutascher Platt [145]
Diskussionstitel Drei Menschen sterben bei Flugzeugabsturz nahe Erkelenz. [11]
Flugtauglichkeit nach erfolgreicher Grauer Star OP [8]
Warum die derzeitige UL-Basisausbildung für moderne ULs nicht mehr ausreicht [85]
Garmin GNS530 non WAAS zu verkaufen [1]
Zoll Aufuhr SEP aus der EU von Granada [7]
Wechsel vom LBA zu Austrocontrol [198]
Fly-in Landau, 12.–13.9.: Oldtimer & Flieger [7]
Der Flugleiter ist Geschichte – es lebe der Betriebsleiter! [269]
CO-Warner von Dräger - Wartung [20]
Verkaufe Minimax-Tug, Schleppstange, Tow-Bar, Minimax Aircraft Tugs [2]
Intercom 403mc zu verkaufen - 65€ [1]
Drehmomentschlüssel (BGS) zu verkaufen [3]
IFR Pickup ueber SID [19]
Abbeville, Eu Mers-Le Tréport und Nordhorn [1]
Avidyne IFD "Wireless Capstone" mit Golze ADL/WXStar [10]
airfield.directory – danke für eure Mitarbeit! [22]
Rote-Wurst-Fly-In auf dem Nortel am Sonntag, 27.09.2026 - Herbst-Edition [1]
2 x GNS430W zu verkaufen [3]
NEUES KN62A01 sucht flugzeug [1]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?