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Das neue Heft erscheint am 1. Oktober
Notfallkosten: Wie man das Fliegen unsicherer macht
Fliegerische Existenzkrise: War nicht so gemeint?
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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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7. Juli 2013: Von Marco Scheuerlein an Achim H.
Erste Erfahrungen: Chaos pur, da Wir immer fleißig Deckblätter erstellt haben und die EASA die AD's des Herstellerlandes übernimmt, sofern keine Eigenen erstellt werden und folglich keines Unserer LTA'S (für nicht deutsche Hersteller) bei der EASA auftaucht, kann man jetzt anfangen und die AD's der EASA noch zusätzlich mit einzuarbeiten und nochmal Uralt Sachen zu bescheinigen, da die ALLE jetzt ihre Gültigkeit haben.

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