die Frage, wie macht man das geschickt

Technisch indem man einen Flugplan mit mehreren Flugregelwechseln aufgibt. Autorouter schlägt solche Routings unter "Enroute VFR" vor, hier ein Beispiel für EDMA-LIMJ mit einer M20P in max. F110:

EDMA N0149F080 MAH7F MAH/N0149F090 DCT KOGOL/N0149F095 VFR WI006 INN BRENNERPASS VIPITENO VAHRNERSEE BRIXEN BLUMAU NAXAV SALURN DIBAX MOVOR/N0148F110 ELTAR/N0144F110 IFR L615 SRN/N0144F100 L153 ROBAS/N0147F100 T772 MONEB MONEB1S LIMJ

Die Österreicher machen so was aber auch gerne mal "auf Zuruf", selbst wenn der Plan durchgehend IFR auf einem höheren FL gefiled war. Gleiches gilt dort z.B. für SIDs, die Gradienten oder crossing restrictions haben, die man nicht schafft: "Maintain visual terrain contact until..." Insbesondere mit einer österreichischen Lizenz sehe ich da überhaupt keine Probleme.

Schweizer ATC ist da nicht so flexibel, um es mal vorsichtig auszudrücken. Da geht meiner Erfahrung nach unter F140 (via ODINA oder CANNE) nix, und auch der VFR-hack hat bei mir noch nie geklappt.