"Vor allem aber verstehe ich nicht, warum Segelflieger ausgerechnet dort fliegen sollten. Ist das wirklich sinnvoll? Und ist es nur für den IFR-Piloten gefährlich?

Was wenn der IFR-Anflug im Sommer teilweise durch CU-Wolken geht?"

VFR sollte es selbst sehen. IFR sollte es sehen, wenn man aus der Wolke kommt. Es ist Class E. Wenn du in CUs dann am wackeln bist, ist das unter der Wolke ja wieder vorbei.

Ja, es ist sinnvoll, die nächste Thermik an dieser oder nächster Stelle mitzunehmen. Es ist Class E. Wollen wir überall Kontrollzonen haben? Ernsthaft?