Pilot und Flugzeug Forum

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16. August 2014: Von Tim Harris an Achim H.

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Flightplan filing freigeschaltet, heute mit autorouter gefiled (bisher immer mit homebriefing).
Z-Plan Österreich-Deutschland, direkt aus der planung gefiled (habe mir keinen Kopf um Z/Y/I oder airspeed oder EET und sonstiges gemacht), kam mit OK zurück, war im Flug verfügbar.

Sehr gut, mache ich gerne wieder.

Bernhard: Bin auch von LOAN weg (allerdings mit Süddeutschland las Ziel), statt SNU habe ich auch erst in TAGAS den Wechsel nach IFR im Flugplan.
Allerdings: So what? Wien nimmt immer sofort (wenn minimum sector altitude erreicht ist) den Wechsel in IFR vor, unabhängig davon wie weit du von deinem IFR-Join-Punkt entfernt bist. Je nach Steigrate ist das kurz nach dem Start der Fall, bei mir gefühlt in der selben Entfernung/Zeit als wenn ich erst nach SNU abgebogen wäre.

Mag in anderen Regionen anders sein, in Wien ist das alles kein Problem. Allenfalls halt um ein "early IFR pickup" bitten. Wien schickt dich dann schon dahin wo es schnell IFR gibt (vor allem für südliche Departures relevant).

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19. August 2014: Von Bernhard T. an Tim Harris

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Hallo Tim,

SNU und tagas liegt im selben Sector. ATC ist es somit egal. Es verlangt keiner direkt nach dem Start nach SNU zu drehen.

SNU und STO liegen nicht im selben Sector, daher macht es schon Sinn richtig zu filen.

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