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Das neue Heft erscheint am 1. April
Liebe EASA, das System ist im Eimer!
Vorbereitung Leserflyout: Skandinavien
Pilot Training: Umkehrschub
Wettermanöver – die Auflösung
Net-Zero-Klimaziel der kommerziellen Luftfahrt
Der Diesel-Umbau unseres Leserflugzeugs
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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10. Juli 2014: Von B. Quax F. an 
Bei Konvektiven Entwicklungen sind die Tops nicht vorhersehbar. Bei mir klappt das immer nur durch try an error. Hochklettern, gucken und dann entscheiden ob man drüber möchte/kann oder sich lieber unten durchschaukeln läßt. Alle anderen Wetterlagen werden von den Vorhersagetools ausgesprochen zuverlässig dargestellt.

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