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6. Juni 2014: Von Mark Juhrig an B. Quax F.

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Hallo Björn,

eine off-topic Frage: Dein Flieger hat doch vermutlich einen IO-520. Beim MP/Fuel-Flow-Instrument geht der grüne Bogen bis ca. 10 und bei 25"/?RPM lagen die angezeigten Fuel-Flow-Werte so die 8.5 bis 9 (Einheit?).

Verwendet das Instrument als Einheit für den Fuel-Flow "lb/hr x 10". Das würde dann wieder passen: 9 * 10 lb/hr (: 6 lb/gal) = 15 GPH.

viele Grüße

Mark

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7. Juni 2014: Von B. Quax F. an Mark Juhrig

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Sry. verpaßt zu Antworten (die erste heute hat auch das WWW gefressen). Ja es sind lb/h x 10 im Cruise also 80x0,63 = 50l/h dann durch 3,85 = 13USGal/h. Ich liebe es das es so viele Maßeinheiten gibt. Tanken in Litern, Tankbeschriftung in Litern, Tankanzeige in lb und USGal und Verbrauch in lb da soll einer Durchblicken warum man sowas macht. Im MaxPower schafft sie 90lb/, sind dann fast 7 Liter mehr für 10-15 TAS, etwas Unwirtschaftlich.

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8. Juni 2014: Von Mark Juhrig an B. Quax F.

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kein Problem, die Information war ja auch in keinster Weise lebenswichtig :-)

Also lb/hr x 10 wie vermutet. Pfund pro Stunde kennt man ja eher von den Turbinenfliegern. Vielleicht will Deine Centurion ja gerne in dieser Liga mitspielen ;-)

viele Grüße

Mark

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