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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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20. Mai 2014: Von Lutz D. an Stefan K.
...spannend wird es für die DFS aber wohl erst, wenn der Transponder auch den Geist aufgibt.

Für einen IFR-Außenstehenden hört sich das so an, als wäre es langfristig nicht schlecht, wenn man den Resetknopf drücken könnte, was die Verteilung von Navigationshilfen und Flugrouten etc. angeht. Da scheinen Dinge gewachsen zu sein, die vielen Leuten viel Zeit und Geld kosten dürften.

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