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Das neue Heft erscheint am 1. April
Liebe EASA, das System ist im Eimer!
Vorbereitung Leserflyout: Skandinavien
Pilot Training: Umkehrschub
Wettermanöver – die Auflösung
Net-Zero-Klimaziel der kommerziellen Luftfahrt
Der Diesel-Umbau unseres Leserflugzeugs
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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30. April 2014: Von Achim H. an frank ernst
Ich kann mit meiner Turbomaschine auch an sehr vielen Tagen nicht fliegen. Brauche ich Radar? Brauche ich eine Druckkabine? Alles davon vergrößert mein Missionsprofil.

Mit einer C172 würde ich nicht gerade IFR fliegen wollen, die schafft es oft nicht einmal auf die IFR-Mindesthöhe im Ausland aber darüber geht alles.
30. April 2014: Von Markus Doerr an Achim H.
Enteisung ist auch ein Wunsch.

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