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23. April 2014: Von Roland Schmidt an Achim H.
"Bislang halten sie in Deutschland noch Maß."

Auch wenn ich dir in diesem Punkt Recht geben muss, frage ich mich, wo der ANLASS für eine Regelung ist. Und da sehe ich gerade keinen. Außen vor, was theoretisch alles passieren KÖNNTE.
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23. April 2014: Von Ursus Saxum-is an Roland Schmidt
Der Anlass für die Umwidmung der derzeit vorhandenen deutschen Sonderlocke F(HX) war die Tatsache, dass das Konstrukt nach SERA nicht mehr zulässig ist. Die Schlüsselaussage der Publikationen ist da auch glasklar - sie versuchen das alte mit möglichst wenig Änderung (und Geld) in SERA nach zu basteln und dabei kam RMZ/G heraus.
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23. April 2014: Von Achim H. an Roland Schmidt
Hätten sie F ersatzlos gestrichen und keinerlei besonderen Schutz für IFR-Verkehr gehabt, dann hätte es beim ersten Unfall eine Amokreaktion der Verwaltung gegeben. Politisch ist es sehr schwer, die (gefühlten) Sicherheitsstandards zu senken.
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23. April 2014: Von Roland Schmidt an Achim H.

Okay, einverstanden, soweit es um den Ersatz der F-Lufträume geht.

Wie gesagt: mich persönlich stört eher der "Ausblick" der DFS.
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