Login: 
Passwort: 
Neuanmeldung 
Passwort vergessen



Das neue Heft erscheint am 23. Dezember
IFR-Training mit dem Amtsgericht Langen
Lisa: Paneldesign
Ramp-Inspections – nüchtern betrachtet
Beinahe-Kollision
LVTO im privaten Flugbetrieb
Fehlerhafte Starttechnik
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Sortieren nach:  Datum - neue zuerst |  Datum - alte zuerst |  Bewertung

13. April 2014: Von Lutz D. an Joachim Boll
....dazu muss man gar nicht so weit nach Westen, von Deutschland aus gesehen. Schon in St Truiden zapft der 'Airfield Manager on Duty' nur noch Avgas oder Bier. Gefunkt wird halt zwischen den Flugzeugen. Habe mich erst am Wochenende wieder blamiert, weil ich in EBTN GOETSENHOVEN Airforce Base (gekreuzte Bahnen à 700m) auf Antwort und Info durch eine Bodenfunkstelle gewartet habe, obwohl a) der Wind nur eine Richtung zuließ, b) die Rechtsplatzrunde in der AIP steht und c) Platzverkehr herrschte. Dieser Flugleiterschrott setzt sich halt im Kopf fest.

1 Beiträge Seite 1 von 1

 

Home
Impressum
© 2004-2026 Airwork Press GmbH. Alle Rechte vorbehalten. Vervielfältigung nur mit Genehmigung der Airwork Press GmbH. Die Nutzung des Pilot und Flugzeug Internet-Forums unterliegt den allgemeinen Nutzungsbedingungen (hier). Es gelten unsere Datenschutzerklärung unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen (hier). Kartendaten: © OpenStreetMap-Mitwirkende, SRTM | Kartendarstellung: © OpenTopoMap (CC-BY-SA) Hub Version 14.29.06
Zur mobilen Ansicht wechseln
Seitenanfang