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1. Februar 2014: Von Norbert S. an Wolff E.

Kontext

Die ganzen Jahre war die überladene Theorie der Grund für die "heiligsprechung" von IFR-Piloten

In meinen Augen ist derjenige erst heilig, der es schafft, einen one engine out NDB approach bei Sauwetter mit Smoke & Fire im Cockpit, unter Maske und Smoke Goggles das Abnormal Procedure abhandelt und dabei nicht vergisst, die Feuerwehr an die Bahn zu bestellen :-)

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