Mission Profile:

• ~ 1000 NM IFR Range
• 160KN@18GAL
• Zuladung full fuel (Range, s.o.): 250 – 300 kg
• Turbo

Allein die Anforderung "160KN@18GAL" schließt viele Flugzeuge aus. 9GAL pro Seite können nur die "kleine" Motoren aber dafür mit anderen Einschränkungen wie OEI.

Gerade geschaut, die DA42 mit AE300er deckt Dein Mission Profile, sogar mit 350 Kilo full fuel Zuladung.

In Verbindung mit "überwiegend allein unterwegs" der beste Flieger und hast auch die Avgas Sorge für alle mal gelöst incl der niedrigeren Spritkosten pro Stunde.

Die Optik finde ich etwas gewöhnungsbedürftigt aber wo machen wir keine Kompromisse?

DA42 ist natürlich modern und mit den stärkeren Motoren auch gut. So eine DA42 kostet in der Anschaffung aber ungefähr das 3-fache einer Seneca II oder Twin Comanche.

Teuerer ist schon, aber langfristig gesehen vielleicht garnicht so teuer weil große Ersparnisse bei Spritkosten, höheren Wiederverkaufswert und eben modern, für die nächsten 15-20 Jahren evtl keine upgrades nötig?