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30. April 2014: Von Justus SJ an Markus Doerr

Kontext

MEL oder MMEL gibt es doch aber bei 95% der "kleinen" GA-Flugzeuge nicht - entscheidet somit nicht der Avioniker bei der JNP gem. FSAV in welche Kategorie das Flugzeug fällt (Day-Night,- VFR,IFR) ?

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30. April 2014: Von Markus Doerr an Justus SJ

Kontext

Ansonsten gelten die Regeln des Airspaces in dem man sich bewegt.

Mit SERA sollte das am Jahresende eigentlich alles gleich sein. Bis dahin AIP wälzen UK

Übrigens arbeiten die an IFR für Permit-Flugzeuge, also nicht EASA - Aircraft.

Experimentals und historische Flugzeuge:

The CAA also confirmed that it is engaging with the Light Aircraft Association to enable amateur-built and ex-type certified Permit aircraft - having agreed airworthiness characteristics and suitably equipped - to also be relieved of their day/VFR limitation on a by-aircraft basis.

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