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30. April 2014: Von Markus Doerr an Urs Wildermuth

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Bei mir steht nix drin und ich habe das neben mir liegen.

1 Nationality and Registrations

2. Manufacturer and designation of aircraft

3. Aircraft serial number (530)

4 Categories (Normal and Utility Category Aeroplane)

5. Date und kleingedrucktes (EU regulations and ICAO)

(limitations: NONE)

6. Validity

EASA form 25 20070816

Das wars. Nix von IFR/VFR. Kein Wort

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30. April 2014: Von an Markus Doerr

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Du hast recht, Markus. Ich habe mich das auch gefragt und mir in England sagen lassen, dass es KEINE explizite "IFR-Zulassung" gibt.

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1. Mai 2014: Von Urs Wildermuth an Markus Doerr

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Markus,

in der Schweiz haben wir das so, da ist im C of A angegeben "Betriebsart: VFR/VFR Night/IFR " e.t.c.

Ich dachte in D ist das auch so, wenn nicht, umso besser.

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1. Mai 2014: Von Achim H. an Urs Wildermuth

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Die Betriebsart ist im TCDS und POH hinterlegt, das deutsche CofA (Luftüchtigkeitszeugnis) wiederholt diese Information nicht.

Es ergibt auch wenig Sinn, denn die Frage ob IFR möglich, hängt von Dingen ab, die sich nach Ausstellung des CofA ändern können (Ausrüstungsvorschriften). Das CofA wird bei der erstmaligen Zulassung erteilt.

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1. Mai 2014: Von Urs Wildermuth an Achim H.

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Danke für die Klarstellung Achim.

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