Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. April
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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

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17. November 2013: Von Wolff E. an B. Quax F.

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Ausbildungszweck? Was machst jetzt für eine Berechtigung?

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17. November 2013: Von B. Quax F. an Wolff E.

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CPL, dafür muß ich Komplex fliegen lernen ;-)

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17. November 2013: Von Schauss Walter an B. Quax F.

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50 Stunden im Jahr ist wirklich sehr sehr wenig, besonders wenn Komplex also Pressurized RG und Hi performance.

Eine C206 ist ein sehr angehnemes Flugzeug und auserdem leicht zu fliegen

Nur eine Frage, wie oft wirst du zu 5 Fliegen ?

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19. November 2013: Von Malte Höltken an Schauss Walter

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50 Stunden im Jahr ist wirklich sehr sehr wenig, besonders wenn Komplex also Pressurized RG und Hi performance.

Wenn man davon auch noch viele Stunden im Reiseflug verbringt, sicher. Dafür fallen aber bei 50 Stunden per anno auch ein paar Liter Mehrverbrauch nicht so dramatisch ins Gewicht...

Ich habe keine Erfahrung mit dem Flieger, aber wäre nicht die Atztec eine bessere Wahl gegenüber der Seneca? Sie steht zumindest in dem Ruf, sehr gute Zuladungen zu bieten. Und es gibt sie wohl vordergründig mit guter Ausrüstung für verhältnismäßig wenig Geld (https://planecheck.com/index.asp?ent=da&id=21236&cor=y). Ein wenig durstig vielleicht, aber bei 50 Stunden doch wohl eher verkraftbar...

Besten Grusz,

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