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Das neue Heft erscheint am 1. Juli
Respekt vor den Normalos!
Israel – Flug durch ein Land der Extreme
Testflug CAT 4 und MCF
Training: Der Weg zu mehr Motoren
Fliegen mit Dampfmaschinen
Mit Passagieren in den Spiralsturz
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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10. Oktober 2013: Von Oliver Voigt an Lutz D.
Von den Katanas schaue ich mir eben ein paar an, könnte wenn gar nichts mehr geht zumindest eine Alternative sein. Das Gepäckvolumen (nicht das Gewicht ist so entscheidend) ist ein wenig mager und die Kabine ein wenig enger, fliegerisch aber eigentlich top!
10. Oktober 2013: Von Lutz D. an Oliver Voigt
...und jahrelange Ersatzteilversorgung garantiert. Schau gut nach möglichen Rissen hinten am Rumpf / Leitwerksansatz. Da werden die oft runtergedrückt um sie zu rangieren...wo ist Deine Homebase?
10. Oktober 2013: Von Oliver Voigt an Lutz D.
Danke für die Info---Homebase Non ICAO Kaufbeuren, ehemals Militär
10. Oktober 2013: Von Daniel Krippner an Oliver Voigt
Aquila?
Katana finde ich klaustrophobisch mit 1.98m Körpergröße, Aquila ist um Welten angenehmer!
10. Oktober 2013: Von Roland Schmidt an Daniel Krippner
Die ist aber i. d. R. auch doppelt so teuer und leistungsmäßig nicht wirklich überlegen (außer Reichweite). Wem die Platzverhältnisse in der Katana reichen (mir mit 1,82 m z. B.), kann sicher auch mit ihr glücklich werden - und die 45.000 lieber verfliegen. Handlingsmäßig ist die Katana über jeden Zweifel erhaben.

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