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Das neue Heft erscheint am 1. April
Liebe EASA, das System ist im Eimer!
Vorbereitung Leserflyout: Skandinavien
Pilot Training: Umkehrschub
Wettermanöver – die Auflösung
Net-Zero-Klimaziel der kommerziellen Luftfahrt
Der Diesel-Umbau unseres Leserflugzeugs
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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13. März 2011: Von Hubert Eckl an joy ride
@kondörffer: Das mir angebotene ist kein eigentliches Charterflugzeug. Ich wäre nur einer von drei der Versicherung gemeldeten Piloten zur besseren Auslastung. Wobei "bessere Auslastung" nicht wirklich wirtschaftlich sondern " zu schade zum rumstehen" gemeint ist.

@Holdolsi
Kann man bei Euerem Verein wirklich fürs Wochenende eine C172 chartern um damit - z.B. am Freitagabend nach 1h(?) nach Venedig und Sonntag 1h zurück chartern? Im Sommer schwer vorstellbar.

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