Pilot und Flugzeug Forum

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8. März 2011: Von an Othmar Crepaz

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Hallo, nun habe ich auch mal die Zeit zu antworten. Natürlich "muss" ein Flugzueug mindesten 150h jährlich in der Luft sein, damit auch ein Wertverlust im Laufe der Jahre wettgemacht werden kann und v.m. Wenn man nun 1/4 von den 150h herunterbricht, so wären das für einen 1/4-Anteilsinhaber jährlich 37,5 Stunden, welche er das Flugzeug betreiben sollte. Somit kann auch die Rechnung voll aufgehen. Aber was "Fliegen" anbelangt, so kostet das immer Geld, egal ob Charter oder Eigentum - die Frage ist nur, wieviel man bereit ist für die eigenen Bedürfnisse auszugeben! Wenn man ein Flugzeug nur wenige Stunden jährlich fliegt, dann wird auch der Stundenpreis im Fliegerclub relativ teuer. Man muss nämlich auch hier die Mitglieds- und Arbeitsbeiträge und sonstige freiwillige Arbeitsstunden auf die Flugstunde aufrechnen. Auch diese Rechnung geht dann nicht auf. Beste Güße von Anton FINK
Und übrigens: Danke für das Feedback

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8. März 2011: Von an

Kontext

Hallo,

man muss nicht in einem Verein eintreten um fliegen zu können. Das geht auch völlig "normal" bei jedem Vercharterer. Und bei 10-30 Stunden pro Jahr ist der Stundenpreis eh reltiv.

Da zum Thema, Kosten für Verein usw...

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