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Das neue Heft erscheint am 1. Mai
Fliegen ohne Flugleiter – wir warten auf ...
Eindrücke von der AERO 2024
Notlandung: Diesmal in echt!
Kontamination von Kraftstoffsystemen
Kölner Handling-Agenten scheitern mit Klage
Unfall: Verunglücktes Änderungsmanagement
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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6. Juni 2023 17:37 Uhr: Von Markus S. an Christoph Stock
Am Tail hinten links steht normalerweise die Typ und S/N. Warum frägst Du das?
7. Juni 2023 12:05 Uhr: Von Christoph Stock an Markus S.
Wir haben ein Quiz bei unserer Flugschule. Wer das neue Flugzeug anhand des Brandschotts erkennt, bekommt eine günstigere Einweisung.

Grüße
7. Juni 2023 12:24 Uhr: Von Holgi _______ an Christoph Stock
Auf jeden Fall hat das Flugzeug ein Einziehfahrwerk, welches nach vorne in die Cowling eingezogen wird.
Zusammen mit der Rumpfform würde ich auf Cessna RH tippen.
Wegen der Größe, 172 RG
7. Juni 2023 12:40 Uhr: Von Rene Laumann an Holgi _______

Aber die wird ja nicht mehr neu gebaut.

7. Juni 2023 12:54 Uhr: Von Andreas Nitsche an Holgi _______
Richtige Flugzeuge werden aber nicht mit Blindnieten gebaut. Und schon garnicht am Brandschott. Sieht eher aus nach irgendwas zwischen Candid Camera und Mickey.
7. Juni 2023 12:58 Uhr: Von Andreas Nitsche an Andreas Nitsche
Wenigstens eine (Last-)Aufnahme für den Motorträger hätte man vortäuschen können.
Oh oh DAS(!) wird rote Einsen hageln ������
7. Juni 2023 13:24 Uhr: Von Christoph Stock an Christoph Stock
Es soll ein fabrikneues + ifr sein
Dann würden viele Muster nicht in Frage kommen.

Ich vermute vllt auch nur ein 2 sitzer

7 Beiträge Seite 1 von 1

 

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