Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. August
Sauerstoffkonzentrator im Test
Der steinige Weg zum Ersatztreibstoff für Avgas
Betriebsleiter oder Funktroll?
Wetterfliegen: Zusammenspiel im Cockpit
Wartung: Der längste Blitz
Nacht-Stop auf den Azoren – Übermüdet im Cockpit

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

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3. Dezember 2008: Von an Max Sutter

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ham sich dann anscheinend alle gut gehalten über die Jahre ;-)

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3. Dezember 2008: Von Max Sutter an

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Ich denke, Lockheed hat die Spruce Goose nur deshalb aus dem Programm genommen bzw. nehmen müssen, weil sich in Kalifornien zu wenig qualifizierte Schreiner gefunden haben für eine ordentliche Serienproduktion ...

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3. Dezember 2008: Von an Max Sutter

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und bei uns finden Qualifizierte Schreiner keine Arbeit..Hmm..
da stimmt doch was nicht..

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3. Dezember 2008: Von Max Sutter an

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Ja was wollen Sie, in Zukunft Varianten der Airbus-Flugzeuge mit /H am Ende der Modellbezeichnung? Holzklasse haben wir ja schon, fehlen also nur noch Holzflügel und -Rümpfe.

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3. Dezember 2008: Von an Max Sutter

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wäer zumindest Voll Biologisch abbaubar *grins*

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5 Beiträge Seite 1 von 1

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