Pilot und Flugzeug Forum

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

1. Dezember 2008: Von Max Sutter an

Kontext

Das mit dem Hangarplatz ist schon klar, die Gründe sind alle stichhaltig. Aber schauen Sie doch mal, wieviele Flieger z.B. in Egelsbach fast ständig draußen stehen. Im Übrigen würden auch nicht allzu viele ein Auto von 150'000 Euro an aufwärts in der Laternengarage stehen lassen.

Fakt ist einfach, dass man ein bespanntes oder ein Holzflugzeug nicht einmal eine Nacht im Regen draußen stehen lassen sollte, im Gegensatz zu Metall- oder Plasticfliegern, denen das weniger antut.

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
LBA offline? [5]
Gegendarstellung des LBA zum Bericht in Ausgabe 2026/02 [4]
Hahn [7]
unfaßbar, aber bezeichnend [3]
Starlink mini \| Good Bye \| neue Aviation Tarife [25]
Listening Squak bei FIS Testphase [57]
Was wurde aus Gregor Fischer [11]
MH O2D2 / DIN477 Druckminderer [50]
wer benötigt hilfe in DXB und AUH? [10]
Eigner Erfahrungen Beech Duke [46]
Flughafen München in Hochform [65]
A20 vs A30 [30]
mesopisches Kontrastsehvermögen [4]
Wechsel vom LBA zu Austrocontrol [127]
Kein GPS bei SkyDemon [21]
Schweißfachbetrieb für Inconel [6]
Wetter und Webcam Widget unter iOS [4]
Anmeldeprobleme mit iOS18 und MacOS Sequoia via Safari [23]
Nach Cambrai in Nordfrankreich [1]
Mannheim -Flugzeug kracht auf Neckarauer Straße [89]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?