Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. Juni
Belgien: Das schleichende Avgas-Verbot beginnt
EASA Part-IS: Geschenk an die Consultingbranche
Cockpithelligkeit – Nerd-Edition!
Turbinenkunde: Warum so durstig?
Zehn Jahre Wartungsstau
Ein intaktes Flugzeug wird zum Absturz gebracht

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

21. April 2019: Von an Chris B. K.

Kontext

Na ja, das ist eher ein theoretisches Problem ... außer in Belgrad ist der Sprit sowieso überall teuer. Inzwischen kostet er in Kroatien € 2,35 - aber an meinem Heimatplatz EDML nur 2,17.

Meine SR22 hat eine Endurance von 5,5 h bei 170-172 KTAS und 6,5 h bei ca 162 KTAS. Mehr werde ich nie brauchen. Mein längster Flug war 4h (Landshut - Korfu), sonst 3h (Kreta-Dubrovnik, Landshut-Dubrovnik).

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
In welchem EASA-Staat betreibt man am stressfreisten seinen Flieger? [27]
Häufigkeit VFR-Bedingungen eines Platzes/METAR-Auswertungen? [1]
Empfehlung für FI/CRI-Refresher Training [10]
Formel für die Approach Speed? [46]
Foreflight in Deutschland [1,198]
B787-8 Air India mit 244 Personen abgestürzt [230]
unser headset - mit AI-mike für "open cockpits" [5]
Verkaufe uAvionix SkyEcho 2 [1]
DA40-180 Avionik Umbau / Ärger mit Micro Vision 1000 [12]
Strasbourg Approach, seltsame Procedure [78]
PowerFLARM Flex [4]
Starlink Mini [238]
Verkaufe: R1224S-14 Hartzell Plane-Power Voltage Regulator Form 8130 [1]
Avionik Upgrade Kostenfrage Garmin G3X + GFC 500 [52]
Verkauf von Flugzeugen [16]
FAA PPL (aus EASA) nach TIP-L (Tips gewünscht) [9]
Das ipad und die Hitze [57]
Nr. 2 dieses Wochenende [159]
Deregistrierung Frankreich [1]
Amateurfunk im Flugzeug [4]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?