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Das neue Heft erscheint am 1. September
Pilot Report Tecnam P2010
Das BAF verliert einen Prozess
A380-Unfall über Singapore
Die außergewöhnliche De Havilland Canada Dash 7
Nichts für schwache Nerven: Flugregelwechsel in Italien
Unfall: Folgenreiche Verwechslung
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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13. September 2014: Von Manu Schu an Wolff E.
Mein Post war auch keinesfalls als Kritik am persönlichen Minimum von 650 m zu verstehen! Ich halte die AEST Operation in Aachen auch nicht für wirtschaftlich sinnvoll (weil Tanken und Passagiere zusammen wohl nur von anderem Platz aus möglich ist und es keine materialschonenden Landungen gibt) noch für sicher, wenn man, wie bereits geschrieben, bei einem technischen Problem auch nur ansatzweise eine Chance haben will.
13. September 2014: Von Wolff E. an Manu Schu
Ich habe es nur für jeden unmisverständlich und ausführlich beantwortet. Ich habe es auch nicht als Kritik gesehen.

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