Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. September
Das LBA hat einen neuen Präsidenten!
KI in der Fliegerei
Leserflyout 2026 nach Schweden und Finnland
Wartung: Kleckern, tropfen, fetten
UL: Die Grenzen der Autodidaktik
GPS-Jamming und Risk-Stacking

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

20. Januar 2009: Von Gregor FISCHER an RotorHead

Kontext

Richtig, eine klassische Druckkabinentür (eine Hälfte nach oben, die andere nach unten) wie alle C421 etc.

Sicher lässt sich sich um Flug öffnen. Was eher schwierig scheint, ist das immense Höhenleitwerk der Meridian nicht zu touchieren.

So miserabel die ganze Geschichte ist, eines muss man festhalten - der Mann hatte Mut!

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Oelprobe nach USA schicken [2]
Der Flugleiter ist Geschichte – es lebe der Betriebsleiter! [272]
Massenproduktion GA in den Bereichen UL/ zertifiziert/ Komponentenbau NACH dem Ende des Ukr.-kriegs [7]
Zoll Aufuhr SEP aus der EU von Granada [8]
Flugzeugabsturz Leutascher Platt [156]
Basic Instrumenten Rating BIR [9]
Schleppmaxe zu verkaufen [1]
Diskussionstitel Drei Menschen sterben bei Flugzeugabsturz nahe Erkelenz. [15]
Flugtauglichkeit nach erfolgreicher Grauer Star OP [8]
Warum die derzeitige UL-Basisausbildung für moderne ULs nicht mehr ausreicht [85]
Garmin GNS530 non WAAS zu verkaufen [1]
Wechsel vom LBA zu Austrocontrol [198]
Fly-in Landau, 12.–13.9.: Oldtimer & Flieger [7]
CO-Warner von Dräger - Wartung [20]
Verkaufe Minimax-Tug, Schleppstange, Tow-Bar, Minimax Aircraft Tugs [2]
Intercom 403mc zu verkaufen - 65€ [1]
Drehmomentschlüssel (BGS) zu verkaufen [3]
IFR Pickup ueber SID [19]
Abbeville, Eu Mers-Le Tréport und Nordhorn [1]
Avidyne IFD "Wireless Capstone" mit Golze ADL/WXStar [10]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?