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Das neue Heft erscheint am 1. September
Beurteilung der kardiovaskulären Risikofaktoren
Air India 171 – mehr Fragen als Antworten
Segelflugterror oder Motorflugsturheit?
Daten-Interfaces im Cockpit
Jobs: Viel mehr als nur Airlines
Unfallanalyse: Riskanter Abflug
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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24. November 2008: Von Max Sutter an Alexander Stöhr
Wichtig ist, dass einer die ersten zehn Jahre Pilotenschein und die ersten 500 Flugstunden überlebt, der Rest fällt durch die Naturselektion. Hat mein alter Fluglehrer gesagt.

Er selbst stürzte mit 72 Jahren, nach über 50 Jahren intensivstem Fliegerleben und einer fünfstelligen Flugstundenzahl, bei einem gewöhnlichen Touch and Go mit einer PA28 tödlich ab ...

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