Es ist nicht nur das Spoofing, welches das G5 aus dem Tritt bringen kann. Wir hatten vor einiger Zeit einen Flug mit heftiger Turbulenz, der dazu führte, dass das G5 ausgestiegen ist und sich danach für längere Zeit nicht mehr "alignen" konnte.

@bernhard

jetzt hab ich mir mal das aeltere designers handbook for AD gyroscopes angeschaut...

es ist so, dass eine ploetzliche aenderung der lage, die sensoren aus dem takt bringt,

jetzt weis ich nicht, wieviele da verbaut sind...ABER...die menge der sensoren und die

menge an signalen ueber die lageaenderung bringt die cpu aus dem takt. dann geht

die sw auch noch von einer drift der sensoren ueber die zeit aus....und wenn dann

das ergebnis kommt, was du beschreiben hast....dann hat die sw-abteilung nicht richtig

getestet....besser - immer einen kreisel ADI installiert lassen fuer solche faelle...

jetzt wollt ich noch eine formel dazu reinstellen....aber zu kompliziert....dann haette

sven wieder nachweisen wollen, dass die formel nicht stimmt....

mfg

ingo fuhrmeister

Nein, Ingo, wenn du Substanz lieferst, lese ich nur begeistert mit.

ich dachte, du hast den fuhrmeister-filter integriert?

waere besser...sonst erkrankst du noch an bipolarer PuF-forums depression...wenn du zuerst begeistert...dann zutiefst betruebt bist....

Bei Ingo ist´s halt so: Genie und Wahn liegen nahe beisammen !

Nein, ich weiß halt vorher nur, dass es ein misanthropischer Fachmann ist, der ab und zu mal einen wirklich guten Schenkelklopfer raushaut. Infantil halt. Gibt nur die Varianten langweilig, kenntnisreich, zum totlachen oder peinlich. Ich vermute sogar, du weißt es jeweils vorher ;-). Impulskontrolle also Null ;-).