Login: 
Passwort: 
Neuanmeldung 
Passwort vergessen



Das neue Heft erscheint am 23. Dezember
IFR-Training mit dem Amtsgericht Langen
Lisa: Paneldesign
Ramp-Inspections – nüchtern betrachtet
Beinahe-Kollision
LVTO im privaten Flugbetrieb
Fehlerhafte Starttechnik
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Sortieren nach:  Datum - neue zuerst |  Datum - alte zuerst |  Bewertung

8. November 2024: Von Otmar Kruppa an Christian Rohde

Auszug aus dem G5 IM 190-01112-10 Rev. 31:

1.6.1.4 GPS Aiding

The G5 requires GPS for attitude aiding. It contains an internal GPS receiver that can be
connected to a GPS antenna or optionally ...

Es heißt ganz klar "required", also "muß haben". Das G5 zeigt zwar eine attitude resoluttion ohne GPS an, moniert aber reduzierte Genauigkeit. Gleiches gilt übrigens auch für das Aspen EFD1000. Ich hatte beide Geräte in meiner PA32

Otmar

8. November 2024: Von Flieger Max Loitfelder an Otmar Kruppa

So wie ich das IM und das User Manual lese ist das "GPS aiding" 1.6.1.4. eine Zusatzfunktion die die Funktionalität erweitert wenn ein gültiges GPS Signal verfügbar ist. Die Basisfunktion als Attitude Indicator gemäß 1.6.1.1. benötigt nur die eingebauten Sensoren für die Lageinformation.

Im User Manual wird auch erwähnt dass bei Ausfall des GPS nicht das gesamte G5 ausfällt sondern für den Autopilot nur mehr "Wings Level" zur Verfügung steht.


2 Beiträge Seite 1 von 1

 

Home
Impressum
© 2004-2026 Airwork Press GmbH. Alle Rechte vorbehalten. Vervielfältigung nur mit Genehmigung der Airwork Press GmbH. Die Nutzung des Pilot und Flugzeug Internet-Forums unterliegt den allgemeinen Nutzungsbedingungen (hier). Es gelten unsere Datenschutzerklärung unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen (hier). Kartendaten: © OpenStreetMap-Mitwirkende, SRTM | Kartendarstellung: © OpenTopoMap (CC-BY-SA) Hub Version 14.29.06
Zur mobilen Ansicht wechseln
Seitenanfang