Erfreulich war die entspannte Reaktion des Controllers. Es kam nur der freundliche hinweis Maintain FL240.

Das eigentliche Problem ist vermutlich das TCAS von allen die dann darüber fliegen. Wenn der Transponder wirklich FL330 sendet, produziert man damit ja schnell TCAS Alarme.

Wenn man einen mobilen ADS-B Empfänger hat, z.B. Sentry, GDL39/50/52, ADL180/190/200 kann man auch selber überprüfen, was genau als Höhe gesendet wird. Besonder gut für solche Fälle ist die Garmin Lösung mit GDL39/50/52. Da gibt es in Garmin Pilot eine spezielle Seite die zeight wirklich alles was der Transponder sendet.