Login: 
Passwort: 
Neuanmeldung 
Passwort vergessen



Das neue Heft erscheint am 23. Dezember
IFR-Training mit dem Amtsgericht Langen
Lisa: Paneldesign
Ramp-Inspections – nüchtern betrachtet
Beinahe-Kollision
LVTO im privaten Flugbetrieb
Fehlerhafte Starttechnik
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Sortieren nach:  Datum - neue zuerst |  Datum - alte zuerst |  Bewertung

15. März 2023: Von Philipp Tiemann an Walter Adam Bewertung: +2.00 [2]

Lohnt sich aber eigentlich nicht, so lange die GNS-Geräte noch einwandfrei funktionieren. Dies sind meiner Erfahrung nach sehr zuverlässig, so dass wenn man kein Pech hat auf Jahre keinerlei Reparaturen zu erwarten sind. Unsere beiden GNS430 sind jetzt seit bald 18 Jahren drin; damit war NIE irgendwas, außer mal 'ner neuen Backup-Batterie.

Klaren haben Geräte der aktuellen Generation nette Features, aber die Grundfunktionalität ist (zumindest bei den W's) immer noch dieselbe.


1 Beiträge Seite 1 von 1

 

Home
Impressum
© 2004-2026 Airwork Press GmbH. Alle Rechte vorbehalten. Vervielfältigung nur mit Genehmigung der Airwork Press GmbH. Die Nutzung des Pilot und Flugzeug Internet-Forums unterliegt den allgemeinen Nutzungsbedingungen (hier). Es gelten unsere Datenschutzerklärung unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen (hier). Kartendaten: © OpenStreetMap-Mitwirkende, SRTM | Kartendarstellung: © OpenTopoMap (CC-BY-SA) Hub Version 14.29.06
Zur mobilen Ansicht wechseln
Seitenanfang