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Das neue Heft erscheint am 1. September
Beurteilung der kardiovaskulären Risikofaktoren
Air India 171 – mehr Fragen als Antworten
Segelflugterror oder Motorflugsturheit?
Daten-Interfaces im Cockpit
Jobs: Viel mehr als nur Airlines
Unfallanalyse: Riskanter Abflug
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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26. Januar 2022: Von Lui ____ an Alexis von Croy Bewertung: +2.00 [2]
Ich habe das Skyecho II (out deaktiviert) mit Skydemon und Flarm-Empfang. Klare Empfehlung. Ads-b traffic sieht man eigentlich so weit das auge reicht in großer entfernung. Flarm eher so 1-5km aber bisher immer rechtzeitig. Was mich stört ist dass die höhe vom skyecho II manchmal richtig falsch ist. Also dem sollte man nicht allzu blind vertrauen wenn es um Lufträume geht. Auch so total random.

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