Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 23. Dezember
IFR-Training mit dem Amtsgericht Langen
Lisa: Paneldesign
Ramp-Inspections – nüchtern betrachtet
Beinahe-Kollision
LVTO im privaten Flugbetrieb
Fehlerhafte Starttechnik

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

10. Januar 2022: Von Nicolas Nickisch an Chris Schu

Kontext

Die Akkuzellen sind dann eigentlich überflüssig.

Wir schalten logischerweise das PF direkt nach dem Anlassen an. Da wird dann eher nur ein paar Sekunden geladen

Bewerten Antworten

10. Januar 2022: Von Chris Schu an Nicolas Nickisch

Kontext

eben -das meinte ich. deshalb habe ich das Problem mit vollen und leeren Akkus nicht.

Bewerten Antworten

2 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Luftraummaßnahmen ab dem 19. März 2026 [16]
was ist da in hamburg passiert????? vorsicht - politik - [218]
Ehemalige LBA-Juristin informiert über Hintergründe zum Versagen im Referat Flugmedizin [64]
Levil BOM / Autarkes Flight Backup System [1]
Eine IFR-Trainingsstunde durch das Amtsgericht Langen – Wenn die CDI-Ablage zum juristischen Schauspiel wird [30]
airfield.directory - free, open PIREP and fuel/fees database, non-commercial [193]
Southern Aircraft Consultancy Inc. (SACI) N-registrierte Flugzeuge gegroundet [2]
Flugzeugverkauf von D in die Türkei [10]
Freezing Rain Vorhersage EDDH [1]
DFS-Gebühren [44]
Surefly für Echo-Klasse mit EASA Reg [28]
Fliegen auf La Reunion? [4]
Flugplatz Kägiswil in der Zentralschweiz wird durch die Rega in seiner Existenz bedroht - Petition [11]
Wer nutzt Skydemon mit Skyecho UND Safesky (Kollisionswarnung) [7]
Foreflight in Deutschland [1,288]
VL3 Schwemme? [5]
90 Tage Regel - 3 Starts, 3 Landungen & Fluglehrer [29]
ATPL Theorie 7 Jahres Frist [4]
So etwas würde ich mir auch in Deutschland aus den Sondervermögenschulden wünschen [2]
EFIS Editor: Avionik- und App-Checklisten wie FF & GP [13]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?