Danke für den Hinweis.. habe ich drüber nachgedacht, aber Straubing hat mir selbst davon abgeraten. Anscheinend gibt es zur Zeit einige Probleme damit.. Bei einigen Installationen tritt ein oszillieren des Fliegers um die Querachse auf.

Bei mir wäre auch der Vorteil, dass der AP mit meinem G500 gut kommunizieren würde.. Installation ist aber deutlich teurer!

Gruß Albert

Egal was man mit S-TEC macht, es bleiben die grottigen Servos (a pig with lipstick...). Ich würde bei ausreichend Budget unbedingt zum Garmin AP raten.

Das leichte Oszillieren kann ich bestätigen. Soll mit dem aktuellen Softwareupdate wohl behoben werden. Wir werden sehen.

Was das Zusammenspiel mit dem GTN/G500 angeht, so fliegen in den USA einige Cessna 303 rum. Geht also. (der GFC500/600 ist für die 303 aktuell nicht zugelassen)

Mann, hör mir bloß mit dem Oszillieren auf! Erst ging es immer rauf/runter (Höhenruder) und als das behoben war, wurde gleichzeitig links/rechts Rollen eingebaut. Aber immerhin: Jetzt ist alles ok. Meine Malibu ist zwar keine Jetprop, aber möglicherweise hat Garmin es jetzt mittlerweile hinbekommen. Dass der GFC600 genial ist, wenn er richtig funktioniert, muss man wohl nicht extra betonen. Er ist halt auch voll integriert ins G500/600. Das braucht man zwar nicht unbedingt, aber schlecht ist es nicht!

Mit dem GFC600. Tja, Testpilot wollte ich nicht sein, aber auf den GFC600 verzichten wollte ich auch nicht - was soll man machen? Immerhin fliegt er jetzt wie auf Schienen. Die Pros sind ja hinreichend bekannt. Altitude preselect, IAS climb, VNAV, Yaw Damper, Envelope protection. Das sind für mich schon alles nette Argumente.

Ob man nun, nur weil es bei mir funktioniert, davon ausgehen kann, dass es bei der nächsten Installation keine Probleme gibt, wenn man die gleiche Werft beauftragt, kann ich nicht sagen. Dafür verstehe ich leider nicht genug davon, in welchem Detail der Fehlerteufel steckte.

Danke für die Info.. würde gerne mal etwas ausführlicher mit dir sprechen.. wollen wir mal Kontaktdetails austauschen? Ich bin unter aviacon@hamburg.de erreichbar.

Gruss Albert

eMail ist raus.