Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. September
Das LBA hat einen neuen Präsidenten!
KI in der Fliegerei
Leserflyout 2026 nach Schweden und Finnland
Wartung: Kleckern, tropfen, fetten
UL: Die Grenzen der Autodidaktik
GPS-Jamming und Risk-Stacking

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

14. August 2020: Von Chris _____ an Michael Huber

Kontext

Als die erste Teilstrecke beendet war zeigte das GTN750 an, "jetzt auf Kurs..." drehen.

Genau das musst du tun. Den gelben Pfeil im HSI auf den neuen Kurs eindrehen. Und der AP-Modus muss "NAV" sein, nicht "HDG".

So ist das jedenfalls bei mir (KFC150, IFD540).

Nur wenn du GPSS hast (ist ein separates Avionikmodul für ~3k), brauchst du das nicht mehr zu tun.

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Oelprobe nach USA schicken [10]
Massenproduktion GA in den Bereichen UL/ zertifiziert/ Komponentenbau NACH dem Ende des Ukr.-kriegs [10]
Der Flugleiter ist Geschichte – es lebe der Betriebsleiter! [272]
Zoll Aufuhr SEP aus der EU von Granada [8]
Flugzeugabsturz Leutascher Platt [156]
Basic Instrumenten Rating BIR [9]
Schleppmaxe zu verkaufen [1]
Diskussionstitel Drei Menschen sterben bei Flugzeugabsturz nahe Erkelenz. [15]
Flugtauglichkeit nach erfolgreicher Grauer Star OP [8]
Warum die derzeitige UL-Basisausbildung für moderne ULs nicht mehr ausreicht [85]
Garmin GNS530 non WAAS zu verkaufen [1]
Wechsel vom LBA zu Austrocontrol [198]
Fly-in Landau, 12.–13.9.: Oldtimer & Flieger [7]
CO-Warner von Dräger - Wartung [20]
Verkaufe Minimax-Tug, Schleppstange, Tow-Bar, Minimax Aircraft Tugs [2]
Intercom 403mc zu verkaufen - 65€ [1]
Drehmomentschlüssel (BGS) zu verkaufen [3]
IFR Pickup ueber SID [19]
Abbeville, Eu Mers-Le Tréport und Nordhorn [1]
Avidyne IFD "Wireless Capstone" mit Golze ADL/WXStar [10]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?