Ich stand kürzlich vor einer ähnlichen Entscheidung.

Am Ende wurde es dann:

IFD540 (statt GTN... ich mag kein reines Touchinterface.)

remote Transponder AXP322 (spart Panelplatz)

GMA345 (Bluetooth ist geil)

AT-1 (Traffic ist wesentlich)

KEIN neues COMM2, mir reicht das alte KX155

A/P blieb das analoge KFC150 mit seinen Rundinstrumenten AI und HSI (Fun Fact: Bendix King verkauft den AI und HSI, der in meinem Flieger drinsteckt, heute für zusammen über 50k - witzisch)

...und angefragt habe ich "überall", es wurden dann die Berliner (Avionics Service East). Hat doch Vorteile, wenn es nochmal was nachzubessern oder zu besprechen gilt.