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Das neue Heft erscheint am 30. März
War früher alles besser?
Frühjahrsflug in die Normandie
EDNY: Slot-Frust und Datenleck
Triebwerksausfall kurz nach dem Start
Der kleine QRH-Bausatz
Unfall: Wer zu oft warnt ...
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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11. Januar 2020: Von Timm H. an Wolfgang Kaiser

Verdammt! Mein Panel ist jetzt endgültig völlig veraltet. Ich hab noch ein GNS530. Immerhin noch W... Das GTN 750 ist auch eins der ersten.
Im Ernst: Schon erstaunlich, wie sich die Zeiten geändert haben. Gefühlte 50 Jahre gabs nur extrem wenig neues im Avionik-Bereich (vor GPS Zeit). Man hatte so gut wie keine Wahl zB beim Autopiloten. Oder lag das eher an den Preisen verglichen mit dem Wert des jeweiligen Fliegers?

Jetzt wäre es gut, wenn auch die Entwicklung neuer bezahlbarer Zellen/Triebwerke hier anknüpfen würde. Fürchte, dass dürfte noch eine ganze Weile dauern.

11. Januar 2020: Von Sven Walter an Timm H. Bewertung: +2.00 [2]

Elixir hat die einzige echte Neuigkeit der letzten drei Jahrzehnte, würde ich sagen.

11. Januar 2020: Von Achim H. an Timm H. Bewertung: +4.00 [4]

Die Innovation von Garmin besteht darin, die Hardware aus aktuell am Markt verfügbaren Komponenten zu bauen, da die bisherigen von ca 2008 nicht mehr zu beschaffen sind.

13. Januar 2020: Von Bernhard Sünder an Achim H. Bewertung: +1.00 [1]

Trotz bester Marketing Abteilung bei Garmin sehe ich in dem Artikel erst einmal nichts, was ich nicht im GTN (ohne xi) auch habe. Neuere Bauteile, neuerer Prozessor, das ist alles. Außerdem fehlt mir im GTN750 aktuell keine Funktion.

13. Januar 2020: Von Bernhard Tenzler an Bernhard Sünder

selbstdefiniertes Holding ging auch schon zuvor? Ich dachte, dies sei neu.

13. Januar 2020: Von Bernhard Sünder an Bernhard Tenzler

Ja, ich kann in meinem GTN750 jederzeit ein Holding an jeder Stelle mit jedem Inbound-Course, links/rechts etc. definieren.


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