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Das neue Heft erscheint am 1. Juli
Respekt vor den Normalos!
Israel – Flug durch ein Land der Extreme
Testflug CAT 4 und MCF
Training: Der Weg zu mehr Motoren
Fliegen mit Dampfmaschinen
Mit Passagieren in den Spiralsturz
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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23. Dezember 2019: Von Georg v. Zulu-eZulu-schwit-Zulu an Tobias Schnell

Beim Lesen des aktuellen (= heutigen) PuF-Heftes bin ich auf Seite 20 gestoßen, wo Jan Brill seine Gründe für den TT22 (Stichwort: SIL-Class > 0) beschreibt.

Bevor man also dreimal den Transponder upgradet (Mode S, ADSB out, SIL-Class > 0), solltest man die SIL-Class im Auge haben.


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