Vollkommen korrekt, und wie ist das beim IFD?

Nebenthema: non-standard Missed Approaches, insbesondere SIDs, halte ich übrigens für eine totale Unart - wenn sie nicht einfach sind wie "climb X on runway heading, then direct Z". Der Moment eines Go-Arounds ist genau nicht der Moment, wo ich eine SID ins GPS einwählen möchte.

Das lehne ich inzwischen mit „unable“ ab, oder „request vectors“, da ein MA nicht auf die schnelle durch eine SID ersetzt werden kann. Ich will auch im Anflug nicht rumfummeln, sonst versaue ich das (und Achim entzieht mir endgültig das Rating).

IFD: Gibt kein SUSP, für den MA muss man einfach nur weiter fliegen... bei anderen Plänen zb den A/P auf HDG schalten.